汽车保养很简单，但若你用车习惯不好，花钱大修也是常有的事

有驾-真车评，懂行情！

都说汽车是“三分开七分养”，很多“老司机”不以为然，经常嘲讽爱车人士，认为汽车买来就是开的，简单保养就可以了，没必要在意用车细节，网上所谓的汽车保养知识就是忽悠小白的。对于这一类的置评，我也不妄加评论。

汽车保养看似简单，但是“七分养”并非仅仅指换机油机滤这类常规操作，更多地是体现在我们日常用车习惯中，好的用车习惯一定程度上可以延长汽车磨损件的寿命、减少保养成本，反之就有可能要多花几倍的钱去拆修维护。

网上也有很多错误的用车操作示范，但是比较零乱，且有许多在我们日常生活中不常用，因此我列举了几条相对来说比较常见的用车坏习惯，供大家参考下。

>>起步时喜欢大脚油门急加速

不管是新车还是旧车，车辆刚起步时都需要有个“热车”过程，即低转速行驶。有些朋友喜欢大脚油门急加速，频率少问题不明显，时间久了，对发动机的磨损非常大。还有在信号灯路口时，绿灯起步犹如赛场，大脚油门在车辆刚起步时并不会立马提速，反而会导致燃油燃烧不充分产生积碳。

这种操作不仅体现在燃油车上，新能源车也不可取。新能源汽车在动力方面很充足、起步快、加速快。很多朋友喜欢用新能源汽车体验推背的驾驶感觉。实际上，急加速会导致电池内部电流在短时间内急剧增加，过多的负荷对电池会造成不可逆的损伤，从而会缩短电池使用寿命和续航里程。

>>方向盘打死

方向盘究竟能不能打死，网友评论不一。以前在考驾照时，经常听到教练喊“方向盘打死”，也没听说过方向盘打死会导致教练车损坏的情况发生。其实方向盘是允许打死的，否则一个限位器就能解决的事，何必让广大车主担心。而我们常说的方向盘打死是个不好的用车习惯，仅仅是指原地打死方向盘的情况。

原地打死方向盘会使助力泵的油压一直处于最大值，这不同于驾驶时转弯掉头持续的时间短，原地打方向盘往往持续的时间会比较长，时间久了，这对转向机和助力泵都会有一定的影响。

>>单轮快速过减速带

有很多车主在过减速带时习惯不减速单轮压过，车内颠簸感的确不明显，但是这样的做法对车辆并不好。经常性某一侧单轮过减速带对悬架产生冲击，悬架系统出现损伤会使车辆定位出现偏差，超出合理范围数值后，车子容易出现跑偏、轮胎磨损不均匀、油耗增加等情况。

正确过减速带的方法应该是降低车速、垂直通过，这样做的目的是使左右两侧悬架系统受力平衡，共同将冲击力传递到车身，虽然车身振动幅度稍大，但是可以有效减少错位的可能性。

>>车辆闲置时间过长

有些车主很奇怪，花几十万买车却放着不用，车漆擦得锃亮，看似保养得很好，其实车辆闲置时间过长是最伤车的。不管是起缓冲作用的橡胶件，还是精密的机械部件，放着不用不代表无损伤。用会有损伤，不用也会有损伤，何必买车吃灰呢？如果的确不经常使用，也需要隔三岔五开出来溜溜，别问为什么，照做就好。

除此之外，像空挡滑行、熄火用电、频繁抛光、过多改装、汽油混用、离合半联动等等，都是不好的用车习惯。习惯是重复的自动化行为，养成好的用车习惯，无疑是另一种挣钱方式。