印度的豪华车每月赔90多亿元，塔塔汽车老板：都怪中国买车人

路虎通常是中国当地奢侈品牌的规范车系。即使价钱涨了20万余元人民币，大家也乐意为此付钱。由于路虎掌握中国富豪的心，霸气外露的外型，精致暖心的内饰，莫不让人为此倾情。它一进到中国销售市场，就变成一个备受喜爱的知名品牌。但伴随着竞争者的发生，本身缺点的曝露，路虎在中国的生产经营情况也愈发萧条，买车人们对路虎的不满意之声愈发发展壮大，因而它的控股企业印度塔塔集团亏本的十分比较严重，每月亏本近千亿，殊不知她们的老板把这一切归因于中国买车人。

路虎从法国发展，被英国的福特汽车公司回收。即使是那样，它的销售量依然不尽人意。印度塔塔企业将之回收，并进行包裝营销推广，使之取得成功进入了中国销售市场并遭受追捧，促使这一个将死的知名品牌从此死而复生。

中国消费者了解路虎真真正正的控股企业是印度的的塔塔，她们内心现已在犯嘀咕了。大家对印度汽车的品质并不开朗，与此同时汽车品质问题自身也曝露出来。路虎车让汽修厂闻之色变，零配件的不科学，小零件的问题持续，都让维修工头痛。昔日的豪华车从此没有了当年的光辉，大街上也不容易发觉它的背影了。

路虎最开始是中国销售市场救下了它，如今中国消费者正确认识了它，不会再追捧它。印度的的塔塔企业竟然没从本身考虑到问题的缘故所属，而把这一切赖到了中国消费者头顶。如今它逐渐裁人，不会再生产制造那么多的车子，每一个月都亏本近千亿。从当时的数万人追捧，到现在的没有人谈及，路虎所历经的让人扼腕叹息。尽管营销推广将之饰以金玉，殊不知金玉下，自始至终是一团败絮。